東莞油壓機(jī)節(jié)能液壓站采用“泵控伺服”技術(shù)，通過(guò)控制泵的扭矩和速度，實(shí)現(xiàn)流量和壓力控制。它主要由電液伺服驅(qū)動(dòng)器、三相交流永磁同步電機(jī)、高性能伺服泵和壓力傳感器組成。由于油泵的輸出流量與電機(jī)的轉(zhuǎn)速成正比，伺服油壓機(jī)油路中的壓力與電機(jī)的輸出扭矩成正比。通過(guò)系統(tǒng)壓力和流量的雙閉環(huán)控制，以及矢量控制弱磁控制的特殊PID控制算法，完成對(duì)泵扭矩和轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)根據(jù)實(shí)際需要供給流量和壓力，消除了高壓節(jié)流的能量損失，克服了傳統(tǒng)“閥控伺服”系統(tǒng)中由于高壓節(jié)流導(dǎo)致油溫上升過(guò)快的問(wèn)題，達(dá)到了節(jié)能省電的效果， 同時(shí)降低系統(tǒng)油溫，節(jié)能率達(dá)到70%，平均節(jié)能率達(dá)到30%

         傳統(tǒng)的油壓機(jī)系統(tǒng)雖然采用恒功率變排量泵的節(jié)能方案，但當(dāng)機(jī)床處于快速下壓、保壓、機(jī)器人上下料狀態(tài)時(shí)，三相異步電機(jī)仍會(huì)驅(qū)動(dòng)油泵工作，此時(shí)輸出的油會(huì)通過(guò)液壓系統(tǒng)溢流回油箱，會(huì)大大造成能量浪費(fèi)，同時(shí)循環(huán)溢流容易造成油溫升高。伺服壓力機(jī)泵控電液伺服技術(shù)利用伺服電機(jī)的高速響應(yīng)實(shí)現(xiàn)即時(shí)供油，也可以實(shí)現(xiàn)各種工藝過(guò)程所需的不同壓力和流量。通過(guò)實(shí)時(shí)檢測(cè)來(lái)自油壓機(jī)控制系統(tǒng)的壓力和流量信號(hào)，可以及時(shí)調(diào)整各種工況下動(dòng)作所需的伺服電機(jī)轉(zhuǎn)速，使泵輸出的流量和壓力限度地滿足系統(tǒng)的需要，而在非動(dòng)作狀態(tài)下，伺服電機(jī)低速運(yùn)行。總的來(lái)說(shuō)，與改造前相比，節(jié)能效果可達(dá)20%-70%，噪音和油溫也明顯降低。同時(shí)，由于伺服壓力機(jī)采用了伺服驅(qū)動(dòng)器，便于對(duì)油壓機(jī)進(jìn)行智能化改造升級(jí)。毫無(wú)疑問(wèn)，油壓機(jī)的伺服機(jī)械化是未來(lái)的發(fā)展方向，通過(guò)油壓機(jī)的伺服節(jié)能改造可以獲得巨大的效率。相信這種高性價(jià)比會(huì)得到更多客戶的認(rèn)可，一定會(huì)推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型。